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一分彩计划 原创法系车真的不走了吗?


点击:124 作者:1分快三 日期:2020-04-23 17:33:17

原标题:法系车真的不走了吗?

前几天,知乎给吾推送了一条新闻:为什么疫情期间许多情侣会别离?

其中一条高赞回答让吾印象深切,大意为:疫情就像是一枚放大镜,将正本暗藏的“不同适”摆在了眼前。

是啊,疫情期间,见不到面的情侣永远“分居”,没了奉陪也就没了倚赖;住在一首的情侣永远“同居”,没了本身的空间也就没了躲避的机会。

倘若异国这场疫情,能够无数“不同适”的情侣还会这么耗下往,但既然本身就不同适,这时睁开也不曾不是一件益事。这句话同样适用于东风、雷诺这一对。

4月14日,东风雷诺发出公告:东风和雷诺签定备忘录达成初步意向,雷诺将其持有的东风雷诺50%股份,转让给东风集团,东风雷诺停留雷诺品牌有关营业。自然,这并意外味着雷诺退出中国市场,其电动车和轻型商用车仍会在国内出售。

换句话说,只是东风雷诺没了。

如同那些不同适的情侣相通,东风雷诺相处的这段日子也专门艰难,2018年卖了不到5万台,2019年卖了1.8万余台,2020年前两个月卖了不到600台。满打满算,东风雷诺成立的7年间,它统统才卖了30万台。什么概念?南北大多一个月就能轻盈卖到这个数目!

因此,若是异国今年这场疫情一分彩计划,若不是它的工厂在武汉一分彩计划,东风雷诺这对“情侣”还会不息勉强下往一分彩计划,虽说现在别离有些猛然,但也算长痛不如短痛了,益事。

现在回想首东风雷诺在一首的那段日子,八个大字即可概括:来也匆匆,往也匆匆。

2004年,东风日产在国内混的风生水首,行为日产的联盟品牌,雷诺也动了国产的心理。但犹如雷诺并异国想清新本身干啥来,仅仅是相符资洽谈磋商就来来回回折腾了幼10年,终于在2013年得到了相符资资质。然后呢?东风雷诺又墨迹了3年,用于建厂。因此东风雷诺正式最先国产,已经是2016年的事儿了。然后,2017年成为了东风雷诺混的最益的一年,此后它销量就一向下滑,最后整段垮失踪。

清新吾的意思吗?东风雷诺今天的战败并不是由于它来得太晚,错过了中国车市的黄金十年,而是由于它匆匆的来了,却像个无头苍蝇,压根就不清新本身要做什么,异国认识到速度对于存亡的主要性。

因此,吾已经基本意料,冲东风雷诺的态度和决策力,冲它出道既顶峰的走势,即便它早国产十年,那“匆匆的走”也只是早晚的不同罢了。

雷诺败走,让人很容易联想到法系车在国内的逆境。它们原形做错了什么呢?也许多人会默契的说,是法系车超前的设计,是法系品牌力不足,是法系车不相符国人胃口。但吾却觉得,法系车其实没做错什么。

关于法系车超前的设计。审美固然主不都雅,但个性与否却很益判定,能够在十年前,个性的东西叫做非主流,但现现在个性是大片面车企的同一设计倾向,也印证了市场对它们的必要。再怎么想,法系车的设计都是圈粉工具啊。

关于法系车的品牌力。就拿雷诺来说,行为一个有着120多年历史的品牌,它的通过十足不亚于那些百年欧洲品牌。从品牌文化来望,雷诺行为F1的发动机供答者,取得过相等艳丽的收获,梅甘娜RS也是纽北最快圈速的保持者。因此,无论资历,照样话题性,雷诺都是一个有着浓重调性的品牌。

关于法系车不相符国人胃口。说白了,每个相符资品牌都是“表来的和尚”,异国谁先天就能相符中国消耗者的胃口,行家只是在这几年间一连摸索,望谁能找到一条准确的路罢了。

你望,这才袒展现了题目所在。就像法系车不相符国人胃口不是错,它异国“进化”才是错相通。你有本身的设计风格,为什么不及圈粉?你有艳丽的历史,为什么却鲜有人知?由于你没往思考,没往营销,没把它们变成你的上风。

因此,吾一向认为,雷诺的战败也益,法系车的衰亡也罢,都不是由于它们做错了什么,而是由于它们什么都没做。就如许,一个在欧洲能排前三,让法国人傲岸的品牌,在中国沦为了炮灰。

唉,吾们又失踪了一个兴味的品牌,实在有些遗憾,但转念一想,又有点不满,你走的这么决绝,工厂的工人怎么办?

这些年,东风雷诺工厂的工人一向在约束的氛围中做事,通过了几次裁员之后,现在工厂内的工人仅1600余人。可这些工人也万万异国想到,几天前还在做复产复工准备和培训的他们,现现在都不清新何往何从了。更何况,现在的武汉与武汉做事者都急需扭转经济啊...

自然,理性的来望,东风雷诺工人的题目还比较益解决,毕竟东风系的品牌还有益几个,给出一个妥善安放的答案即可。但你可还记得,一个月前喜挑雷诺的那些车主啊?

在往年下半年,雷诺为中国市场带来了一台幼型SUV——科雷缤,说句题表话,那台幼车吾还挺爱的,设计兴味,还用了奔驰同款的1.3T发动机。固然说它的销量不咋地吧,但也算在上市后收获了1600位车主。这些车主一定没想到,前几个月才喜挑了新车,今天你雷诺就要开溜了?

回想下铃木退市,它基本是在异国新车的情况下才脱离的,因此相比之下,雷诺的做法显明不足道德。不过,各位雷诺车主倒也不消太甚不安,东风雷诺走了,起码东风日产还在,谁让它们是联盟呢?还有许多零部件能够共用。再不济,东风也答该拾首这个烂摊子,起码在3、5年内,行家照样有保障的。

末了,照样得挑醒行家一句,此次只是东风雷诺的别离,雷诺并异国退出中国,它的商用车和新能源车营业还会不息。说到新能源车,又觉得有些益乐了,你确定要靠NEDC续航里程仅为271km的这栽产品在中国不息搏斗吗?

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